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东岸阳光

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日志

 
 

10.31 两月三倍——详解成飞集成(1)  

2014-10-31 18:48:35|  分类: 买入法 |  标签: |举报 |字号 订阅

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今年5月19日,成飞集成在连续停牌5个月后披露重组预案。据公司公告称:将通过发行股份购买沈飞集团100%股权、成飞集团100%股权、以及洪都科技100%股权,标的资产预估值158.47亿。同时公司将向中航工业、华融公司、中航飞机、中航机电、中航投资、中航科技、中航电子等公司非公开发行股份进行配套融资。控股股东中国航空工业集团公司的防务装备核心业务及资产将实现整体上市。

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同日,成飞集成以16.65元则涨停价复牌,随后四个交易日该股更是连续一字板涨停,直到第六个交易日,即5月26日时,才得以开板,此时股价已达26.82元,与复牌首日的16.65元相比,短短几天,股价涨幅超过60%!于是有人感慨,如果在第一个涨停的地方追进去,后面不是也能轻松赚上一倍吗?但是,稍有点经验的投资者就会知道,对于一字涨停板来说,即使挂单,也是很难成交的。可是,从成交量上来看,成飞集成在连续一字板期间并非完全没有买卖,那么究竟是谁能够在一字板的情况下还能买入呢?又是谁在卖呢?我们不妨用软件来看一下,见图1:

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        由图1中可见,在成飞集成连续上板的过程中,主力资金每日都有流入,换句话说,就是在成飞集成连续一字板的期间,主力每天都能买到一部分成飞集成的股票。或许有人要问:同是集合竞价,为何我早早挂单没有买到,主力却能买到?
       其实这个问题并不复杂,如果您在春运的时候买过火车票,或许就更好理解。火车票的发售时间是统一的,对于买火车票的人来说,你可以早早的去售票窗前排队,但在发售时间未到之前,我们只能确定谁先下单谁后下单,并不确定下单后能不能买到票,只有在发售时间开始后,我们才知道能不能买到票。而卖票的窗口并非一个,在网络发达的今天,全市的火车售票窗口可能有几万个之多,或许因为在其他窗口有人排队比你靠前或者下单速度比你快,就买到了同次列车的车票,而更糟糕的是,有些大的团体本身就具有专用的购票通道,虽然都是同一时间放票,但由于专用通道无须排队,所以这些通道的购票速度必然快于普通的购票网点,这就是一些热门线路(如春节前夕从北京去成都)的火车票一上来就售罄的原因所在。
       股票的集合竞价也是如此,证券营业部就好似普通的售票网点,散户们只能通过这些网点进行下单买卖股票,故此对于一字涨停的热门股,散户的下单速度很难超越主力机构利用专用通道所实施的下单速度,于是也就很难成交。而图1中所展示的结果也正说明了这点。那么在成飞集成的6个涨停板过程中,主力究竟买到了多少呢?又是谁在卖呢?我们不妨用软件统计一下,见图2:

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         如图2所示,我们将鼠标光标对准成飞集成5月19日的第一个涨停K线,然后按住鼠标左键并向右拖动至5月26日的K线处后,松开鼠标左键,此时5月19日至5月26日的K线区域被选中,选中的K线区域背景为灰色,同时软件将弹出一个菜单栏,在菜单栏中用鼠标左键点击“主力统计”后,随后软件将自动为您统计出在5月19日至5月26日这段时间中主力进出的情况,见图3:

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            由图3中可见,在5月19日至5月26日这段时间中,卖出成飞集成的均为散户,共累积卖出了2.13亿元成飞集成的股票,而买入股票的为机构与私募两大主力,其中机构净买入额为1.55亿元,私募净买入额为5813万元。

        由此可见,机构与私募两大主力是推动成飞集成6连板的始作俑者,而且其中机构占据主导地位。那么在6连板之后,两大主力又做了什么?散户在成飞集成6连板之后还有没有必要高位追涨呢?在下一篇《两月三倍 详解成飞集成(2)》我们会继续为大家详解。

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